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首页 > 商务会议 > 交通物流会议 > 全国院校无人驾驶汽车技术师资高级研修班更新时间：2018-03-26T13:40:36

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全国院校无人驾驶汽车技术师资高级研修班已过期
推荐参加：2024中国智能网联与自动驾驶年会

会议时间：2018-05-11 08:00至 2018-05-14 18:00结束

会议地点：上海国家智能网联汽车(上海)试点示范区伊宁路2155号

会议规模：50人

主办单位：通信和信息技术创新人才培养工程项目办公室工信国培（北京）教育科技有限公司

发票类型：增值税普通发票

领取方式：现场领取

发票内容：会议费培训费

参会凭证：邮件/短信发送参会通知现场凭电话姓名参会

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会议通知
大会内容主办方介绍

全国院校无人驾驶汽车技术师资高级研修班宣传图

无人驾驶汽车是智能汽车的一种，也称为轮式移动机器人，主要依靠车内的以计算机系统为主的智能驾驶仪来实现无人驾驶的目标。近两年，国内外掀起了一场空前的无人驾驶热潮。特斯拉、谷歌、福特、奔驰、丰田、百度、滴滴等众多企业开始研发无人驾驶汽车，甚至不少企业已经计划量产无人车。而在推动无人驾驶技术取得更多进展的过程中，要想无人驾驶汽车大量普及，还有许多艰巨的技术挑战有待克服。

为推动各院校相关专业建设与教学改革，培养双师型，创新型人才，促进各院校之间经验交流，我单位近期举办无人驾驶汽车技术师资高级研修班。本次活动的会务工作委托工信国培（北京）教育科技有限公司承办。现将通知如下：

时间地点

第三期 2018年4月13日---4月17日北京

第四期 2018年4月19日---4月23日成都

第五期 2018年5月11日---5月15日上海

培训对象

全国大中专院校车辆工程、汽车服务工程、汽车电子技术、汽车检测维修、新能源汽车技术、汽车智能技术、物联网工程、车联网技术应用、物联网技术应用、无人机技术应用、电子信息工程、自动化、通信技术、交通工程、智能交通等专业院系领导和骨干教师。

颁发证书

培训后经考核合格可颁发通信和信息化创新人才培养工程《无人驾驶汽车工程师》职业技术水平证书。证书可在官方网站查询，同时可作为聘用、任职、定级和晋升的重要参考依据。

通信和信息技术创新人才培养工程项目办公室

工信国培（北京）教育科技有限公司

会议日程
（最终日程以会议现场为准）

研修内容

时间

主要内容

第一天

模块一：无人驾驶汽车发展

1. 基本术语：无人驾驶汽车、网联汽车、智能汽车、智能交通

2. 无人驾驶汽车国内外政策解读和发展历程

3. 无人驾驶汽车的应用前景

4. 先进的驾驶系统产业政策及标准体系

5. 无人驾驶汽车的结构组成

6. 无人驾驶汽车原理和总体技术

模块二：

车辆电子控制技术

车辆网络与通信技术

1. 动力传动控制系统

2. 底盘电控系统

3. 车身电子控制系统

4. 人工驾驶汽车的自动驾驶改造

5. 车辆网络与通信技术

6. 讨论

第二天

模块三：

无人驾驶汽车环境感知技术

1. 常用感知传感器，雷达、摄像机

2. 结构化、非结构化道路检测

3. 行驶环境中目标检测，包括行人、车辆、交通灯与标志

4. 讨论

模块四：

无人驾驶汽车定位导航技术

无人驾驶汽车路径规划技术

1. 无人驾驶汽车定位导航技术

2. 无人驾驶汽车路径规划技术

3. 讨论

第三天

模块五：

无人驾驶汽车的行为决策

无人驾驶汽车的设计

车联网与智能交通

1. 无人驾驶汽车的行为决策

2. 无人驾驶汽车的设计

3. 车联网与智能交通

4. 无人驾驶汽车产业链分析及产业集群规划

5. 无人驾驶汽车技术人才培养设研讨交流

6. 讨论

参观交流

北京理工大学智能车辆研究所

国家智能汽车与智慧交通(京冀)示范区

国家智能网联汽车(上海)试点示范区

会议嘉宾
（最终出席嘉宾以会议现场为准）

拟邀授课专家

陈慧岩：北京理工大学教授、博士生导师、中央军委科学技术委员会国防科技创新特区主题专家组专家、陆军装备部地面无人系统专家组专家、北京理工大学机械工程学科传感与机电控制方向学科带头人、工信部“无人车辆技术实验室”学术委员会负责人。长期带领团队从事地面无人机动平台基础理论与技术研究，获得国家自然科学基金重点项目二项，获得国家科学技术进步一等奖等多项国家级、部委级奖，发明专利16项，发表了多部有关“地面无人机动平台”学术论文与专著。

张新钰：清华智能车猛狮团队负责人，副研究员，剑桥大学访问学者。中国人工智能学会副秘书长，中国指挥与控制学会青委会秘书长，主要从事智能驾驶和智能信息处理等方面的相关研究工作，承担了国家重点研发计划、自然科学基金、中国工程院、北京市科委以及多个产业化项目，出版《智能驾驶100问》、《无人驾驶技术》、《中国智能机器人产业发展研究报告2015》，起草五项轮式机器人标准，荣获省部级二等奖3项和三等奖2项。

朱西产：同济大学汽车学院教授、博士生导师。曾担任国家汽车质量监督检验中心副总工程师，同济大学汽车安全技术研究所所长在智能型新能源汽车协同创新中心从事智能网联汽车研究工作。工信部智能网联汽车培训专家，中国汽车工业协会专家委员会专家，中国汽车维修行业协会事故车维修工作委员会副主任，中国汽车工程学会汽车安全委员会副主任。

hansen：百度公司智能汽车事业部项目经理资深工程师。

参会指南
会议门票场馆介绍

报名材料及费用

1、报名材料：报名申请表；身份证复印件、2寸证件照1张（背面请注明姓名及单位）

2、培训费用：3800元/人。费用包含（报名费、学习费、资料费、考核建档及证书费等），食宿统一安排，费用自理。

3、本次培训由工信国培（北京）教育科技有限公司收取相关费用并开具发票。

国家智能网联汽车(上海)试点示范区

交通指南：

国家智能网联汽车(上海)试点示范区，伊宁路2155号

2016年6月7日，由工信部批准的国内首个“国家智能网联汽车（上海）试点示范区”封闭测试区在上海安亭投入运营。

上海智能网联汽车试点示范区是工信部批准的我国首个智能网联汽车示范区，本次开放的一期测试场地（封闭测试区），建设了1个GPS差分基站、2座LTE-V通讯基站、16套DSRC和4套LTE-V路侧单元、6个智能红绿灯和40个各类摄像头，可以为无人驾驶、自动驾驶和V2X网联汽车提供29种场景的测试验证，是目前为止全球功能场景最多、通讯技术最丰富、同时覆盖四类领域（安全、效率、信息服务和新能源汽车应用）的国际领先测试区。

“国家智能网联汽车（上海）试点示范区”封闭测试区的投入运营意味着中国的智能联网和无人驾驶汽车从国家战略高度正式进入实际操作阶段。

国务院提出，开展智能网联汽车示范试点。“智能网联汽车是《中国制造2025》提出的一个新概念，此前我们提智能汽车或车联网比较多”。

目前在智能汽车通信标准上存在两种声音，一种是DSRC方案，第二种是LTE-V方案——由国内的大唐电信和华为主导的通信方案。国内道路状况复杂，在园区内模拟了各种场景后，更加能使业内达成一致，确定哪种标准更适合国内的道路情况，而这也将推动国家有关部门制定出更加符合中国道路实情的无人驾驶标准。

温馨提示
酒店与住宿: 为防止极端情况下活动延期或取消，建议“异地客户”与活动家客服确认参会信息后，再安排出行与住宿。
退款规则: 活动各项资源需提前采购，购票后不支持退款，可以换人参加。