2002年时任国务院副总理曾培炎批示环保部门要对乘用车内空气质量问题给予关注。2014年4月24日，国家环保部与国家标准化管理委员会下达2014年标准修订计划，决定把该标准修订为国家强制性标准。  
我国第一个针对车内空气质量的国家标准是《乘用车内空气质量评价指南》（GB/T27630-2011），为推荐性标准，已于2012年3月1日正式实施，指南中明确规定了车内空气中苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛8种常见挥发性有机物浓度的限制。该标准的颁发填补了国内机动车车内空气质量标准的空白，改变了国内乘用车空气质量无标准、无监管的局面。但由于不具备强制性，该标准在市场的实施效果并不好，形同虚设。2016年1月22日，关于征求国家环保标准《乘用车内空气质量评价指南》（征求意见稿）意见的函的发布，立刻引起了社会的强烈关注。  
从车企来讲，为了在激烈的市场竞争中凸显优势，越来越多的车企希望呈现出一种负责任的企业形象，因此在汽车制造过程中，从技术、材料运用等多方面尽最大努力保护消费者的权益。  
第七届中国车内环境论坛，在环境保护部、工信和信息化部、北京质检院等相关部门的指导下，彼牧联合江淮汽车于3月31日至4月1日在中国合肥召开“第七届中国车内环境论坛”，并设置专题产品展览展示专区，并展示江淮汽车样车车内空气质量成果，按照“总理路线”参观江淮汽车工厂及相关实验室。  

议题方向：
从政府政策法规视角
深入解读车内空气质量标准、《汽车有害物质管理要求》、C-ECAP、VOC评价认证等；  
在整车厂的视角  
从生产制造、研发技术、供应商管控等方面交流管控心得；  
在零部件和材料视角  
从仪表板、座椅、顶棚地毯、胶黏剂、涂料、净化过滤等方面探讨控制VOC，降低VOC的优秀解决方案；  
从检测视角  
分析实验数据、气味评级、TVOC、设备仪器配置及优化等问题。  

会议特点  
六届的沉淀与影响力
前六届的沉淀，奠定了同类会议极大的影响力，共计超过行业3000专业人次参会。  
车内空气质量成果展示区
紧跟国家政策，符合市场趋势，开辟“车内空气质量成果展示区”。  
400+与会嘉宾
来自汽车整车厂商、核心零部件和解决方案供应商、设计与研究机构等300多位国内外知名专家汇聚一堂，直面交流，构建专业化人脉网络。  
17+业内知名演讲嘉宾
国内外知名汽车行业演讲嘉宾汇聚一堂，共同探讨产业法规、OEM视角的VOC管控，内饰技术进展及突破，检测新材料技术应用的协同创新。  
30+展商
汇聚国内外整车厂商、核心设备、关键技术、综合服务、解决方案等各领域精英公司、展示卓越、挖掘商机、合作共赢。  

会议名称：第七届中国车内环境论坛
会议时间：2016年3月31日-4月1日
会议地点：安徽合肥

会务费：3800元，不含食宿。