据中国民航局16年的《民航行业发展统计公报》统计，截至2016年底，民航全行业运输飞机期末在册架数2950架，比上年底增加300架。中国的民航运输业进入快速发展阶段，国内民航机队至17年年底预计将突破3200，并将以平均每天一架的速度持续增长。此外，据国务院在16年发布的《关于促进通用航空的指导意见》，航空产业十三五发展的目标：到2020年建成500个以上通用机场，通用航空器达到5000架以上，年飞行量200万小时以上。

随着民航和通航飞机保有量的一再攀升，飞行员、管制员等的培训问题将会日益突出，特别是我国军民飞行员的训练时间和训练课目较国外先进国家有较大差距的背景下，飞行模拟训练的需求将快速增长，飞行员培训将会具有广阔的市场空间，从而加快飞行培训市场的迅猛发展。据波音公司预测报告显示，在接下来的二十年中，中国市场总计会有10万飞行员的需求，每年需要培养5000-6000名新的航空飞行员才能满足市场需求。

相比小飞来说，航空公司更需要的是有经验的飞行员，从传统培训模式来看，要从一名飞行学员成长为一个成熟的机长，需要大约8~10年的时间以及4000飞行小时数的，面对如此大的市场缺口，显然，按照传统模式培训是无法短时间内解决问题，由于飞行员紧缺的情况短期内难以改变，多渠道加快民航核心技术人才的培养也变得日益紧迫，飞行员培训和流动市场也在悄然发生着变化，发展新型培训模式和外聘飞行员将成为今后的趋势。

中国航空培训及教育高峰会议（CATES）专注于中国飞行员培训市场，致力于推动和加速行业之间的信息交流和商业合作，共同为中国民航事业做贡献。进入2018年，第八届中国航空培训及教育高峰会议（CATES2018）将于5月17-18日在上海虹桥国际机场召开。会议每年一届，此前已成功召开七届，大会吸引了来自120家航空公司的逾2000位参会代表，90%的参会代表表示希望可以继续参加2018年的中国航空培训及教育峰会。往届的大会发言嘉宾来自于：国航、东航、南航、海航、山航、香港捷星航空、澳洲航空、新加坡航空、英国航空、荷兰泛航、芬兰航空、奈特捷航空、北欧航空、国际民航组织、国际航空飞行员协会联合会、国际飞行员培训协会、国际民航英语协会、台湾飞行员协会、西密歇根大学、格里菲斯大学、珠海中航飞行学校、Embry-Riddle 大学、Airbus、Boeing、CAE、L-3、Cirrus Aircraft等众多航空培训领域权威机构。

今年大会，将围绕“高标准 高绩效”的主题，邀国内外各大航空公司，通航公司，飞行员培训院校，飞行模拟器培训厂商，飞行模拟软件供应商，航空英语培训机构等行业专家们齐聚上海，共同探讨航空培训及教育领域最新趋势，促进国内航空培训产业健康发展。

大会主要议题：

• 互动式全息培训

• CBTA与EBT

• 新机长培养

• 副驾驶培训

• 未来的VR技术

• 飞行员持续能力提升

• 高性能训练

• 模拟器的升级优化

• 飞行员身心素质及能力评估

• E-learning局限攻克

• 飞行安全

谁会参加？

35+ 航空公司

20+ 通航公司

50+ 飞行员培训院校

10+ 飞行模拟器培训厂商

5+  航空英语培训机构

20+ 飞行员培训软件解决方案供应商

航空投资公司

VR设备供应商

往届赞助商展示

活动环节设置

1. 两天会议：为期两天大会，全程配备同声传译服务，此环节将会有超过20场国际及国内行业专家的专题首发报告和2场关于当下热点问题的讨论环节；
2. 展商展示：超过500平的展示区域为20家专业展商提供展示机会；
3. 休闲茶歇：上下午各一次茶歇，让大家品尝五星级酒店点心并与意向代表充分交流；
4. 豪华午宴：1个半小时的午宴时间可以让大家享受五星级酒店的美食；
5. 一对一见面会：将让您更深入的与各位参会代表面对面沟通，挖掘合作机会。

活动现场照片展示

本次大会对中国境内航空公司、通航机队运营商、非盈利性航空航天大学和飞行学员免费开放，其他企业单位代表或个人均需缴纳大会注册费用。参会费用包含大会入场券、专家发言报告、整套会议资料、两天大会午宴、茶歇以及现场五星级酒店服务。

内资企业参会：5800元/人（包括两天会议门票、五星级酒店午宴、茶歇、会议资料、一对一见面活动等）

外资企业参会：1685美金/人，固定汇率6.6（包括两天会议门票、五星级酒店午宴、茶歇、会议资料、一对一见面活动等）