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2020汽车空气动力学风阻、风噪理论与实践高级培训班
时间：2020-03-27 08:30 至 2020-03-28 17:00
地点：线上活动
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2020汽车空气动力学风阻、风噪理论与实践高级培训班 已过期
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| 发票类型：增值税专用发票 增值税普通发票 |
| 领取方式：会后快递 |
| 发票内容： 培训费 会议费 |
| 参会凭证：邮件/短信发送参会通知 |
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会议通知
会议内容 主办方介绍
2020汽车空气动力学风阻、风噪理论与实践高级培训班宣传图
各有关单位：
目前，汽车行业越来越重视空气动力学技术。因为未来汽车的重量越来越轻，在高速行驶的时候需要用空气把汽车“按”在地面上，有利于行车安全；其次空气阻力的高低也与汽车油耗息息相关；第三，合理的利用空气阻力，还可以对发动机，刹车系统进行散热。因此，目前世界上各家厂商都非常重视空气动力学的研究。
为此中国汽车工程研究院股份有限公司培训中心拟定于2020年3月27日-28日举办“汽车空气动力学风阻、风噪理论与实践高级培训班”。为了办好此次高级培训班，我们特别邀请了权威专家授课，现将有关事项通知如下：
培训内容
1.汽车风洞实验技术；
2.实验数据的处理和分析方法 ；
3.汽车空气动力学减阻设计案例分享；
4.桌面级风洞试验操作；
5.声学理论与实际应用；
6.VA One整车声学包开发；
7.VA one 气动噪声仿真分析。
二、培训形式
线上学习：
1.节约差旅成本，避免舟车劳顿，如亲临现场；
2.操作简单，画质清晰，师生自由交流；
3.一人价格团队共享。
培训人员
1.国内整车企业、零部件企业,涉及汽车空气动力学领域的相关企业技术人员等。
2.本科、高职、中专、技校的汽车院系骨干教师。
证书
经培训合格后，颁发中国汽车工程研究院股份有限公司 “汽车空气动力学风阻、风噪理论与实践高级培训班”培训证书，同时可作为聘用、任职、定级和晋升的重要考核依据。
培训时间、地点
1.培训时间：2020年3月27日-28日
2. 培训地点：线上
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中国汽车工程研究院股份有限公司
中国汽研主要从事汽车领域技术服务业务和产业化制造业务。其中：技术服务业务包括汽车研发及咨询和汽车测试与评价业务；产业化制造业务包括专用汽车、轨道交通关键零部件、汽车燃气系统及其关键零部件制造业务。 中国汽研拥有国家机动车质量监督检验中心（重庆）、国家燃气汽车工程技术研究中心、汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室、替代燃料汽车国家地方联合工程实验室，并设有博士后科 研工作站，是“国家高新技术企业”、“创新型企业”以及“国际科技合作基地”。
会议日程
（最终日程以会议现场为准）
汽车空气动力学风阻、风噪理论与实践高级培训班”课程表
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日期 |
时间 |
序号 |
内容 |
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3月27日 |
8:00~8:30 |
签到 |
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8:30~10:00 |
1 |
汽车空气动力学基础理论 |
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1.1 |
汽车空气动力学研究的主要内容 |
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1.2 |
汽车空气动力学基础 |
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1.3 |
汽车空气动力与空气动力矩 |
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|
1.4 |
汽车空气动力部件 |
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|
10:00~10:30 |
2 |
汽车风洞结构与特征 |
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|
2.1 |
汽车风洞 |
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|
2.2 |
汽车风洞结构 |
||
|
2.3 |
风洞的应用 |
||
|
10:40~11:40 |
3 |
汽车风洞实验技术 |
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|
3.1 |
汽车风洞实验准则 |
||
|
3.2 |
汽车风洞实验方法分类 |
||
|
3.3 |
流动显示实验 |
||
|
3.4 |
天平测力 |
||
|
3.5 |
压强测量 |
||
|
3.6 |
流场速度测量 |
||
|
11:50~13:00 |
午休 |
||
|
13:00~14:00 |
4 |
实验数据的处理和分析方法 |
|
|
4.1 |
测量数据的误差分析 |
||
|
4.2 |
数字采样的特点 |
||
|
4.3 |
数据的时域与频域处理方法 |
||
|
4.4 |
流场结构定性和定量的分析方法 |
||
|
14:00~15:00 |
5 |
汽车空气动力学减阻设计案例分享 |
|
|
5.1 |
某款商用车CFD仿真与模型风洞试验减阻研究 |
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|
5.2 |
某款SUV风洞气动阻力试验 |
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|
5.3 |
某款新能源轿车风洞气动阻力试验 |
||
|
15：~17:00 |
6 |
桌面级迷你风洞试验 |
|
|
6.1 |
风洞风速标定试验 |
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|
6.2 |
典型车风洞测力试验 |
||
|
6.3 |
风洞烟流显示试验 |
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|
|
|
|
|
|
3月28日 |
8:30~10:30 |
1 |
声学理论与实际应用 |
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1.1 |
风噪基本概念与理论 |
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|
1.2 |
风噪的产生和传播机理 |
||
|
1.3 |
风噪性能开发流程 |
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|
10:40~11:50 |
2 |
VA One整车声学包开发 |
|
|
2.1 |
模型清理与建模思路 |
||
|
2.2 |
整车各部分SEA建模（防火墙、车内声腔、车外声腔等） |
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|
12:00`13:00 |
午休 |
||
|
13:00~14:00 |
2.3 |
声学包建模及声激励创建与加载 |
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|
2.4 |
求解与优化分析 |
||
|
14:10~16:30 |
3 |
VA one 气动噪声仿真分析 |
|
|
3.1 |
低、中、高频风噪模型建立 |
||
|
3.2 |
低频风噪仿真分析 |
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|
3.3 |
中频风噪仿真分析 |
||
|
3.4 |
高频风噪仿真分析 |
||
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会议嘉宾
（最终出席嘉宾以会议现场为准）
培训师资
王老师
研究方向： 实验流体力学，汽车空气动力学，流固耦合，风洞试验技术等。从事实验流体力学的研究工作近7年，精通多种流体力学、空气动力学试验测试技术，擅长设计风洞试验及相应的风洞试验数据处理分析技术等。
求学任职情况：先后在哈尔滨工业大学航天学院（本科、硕士），清华大学航天航空学院（博士）从事振动、振动控制以及空气动力学的相关研究工作。发表国内外杂志会议论文10余篇，其中SCI论文3篇，EI论文3篇，实用新型专利1项，发明专利1项。曾获清华大学航天航空学院优秀毕业生称号，第十届全国实验流体力学学术会议最佳报告奖。
部分项目经历：
-- 国家自然科学基金面上项目（批准号：10972118，10472158，11772173）的重要参与者。
- 负责航天院所课题“某模型水下PIV非定常速度测量”。
- 负责中国商飞973民用课题“大型客机减阻机理和方法研究”中某三维曲面翼型流动转捩控制实验研究。
- 负责团体标准“乘用车空气动力学仿真技术规范”中“仿真结果不确定度来源及评定流程”部分。
- 负责中美清洁能源联合研究中心（CERC）项目“提高中载及重载卡车能效关键技术”课题中的“重卡空气动力学减阻”部分。
- 负责共性技术课题“真实道路流场汽车风阻评价新方法”。
- 负责10余款国内车企量产车风洞试验，包括北汽新能源，北汽股份等。
段老师 研究方向：主要从事汽车空气动力学和声学分析及优化，汽车风阻、风噪等相关领域的研究。 求学任职情况：日本东北大学航空宇宙工学专业博士，从事CFD相关研究工作多年。现为中国汽车工程研究院股份有限公司工程师和讲师，曾在国内外重要刊物和国内外重要学术会议上发表学术论文十余篇，多篇被SCI、EI等索引收录。
部分项目经历：
- 多款整车CFD项目经历: 东南汽车、威马汽车、江淮汽车和零跑汽车等风阻风噪性能开发项目。
- 负责项目技术协议的编写和完善以及项目计划的制定；
- 制定各大轮次分析优化的工作计划；
- 风阻风噪项目主控，提升风噪性能，规避整车风噪过大的风险;
- 负责研究与开发高效、高精度的风阻风噪分析方法。
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参会指南
会议门票
| 票种名称 | 价格 | 原价 | 票价说明 |
| 线上票 | ¥3000 | ¥3000 | 培训费、资料费、证书费 |
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温馨提示
酒店与住宿:
为防止极端情况下活动延期或取消，建议“异地客户”与活动家客服确认参会信息后，再安排出行与住宿。
退款规则:
活动各项资源需提前采购，购票后不支持退款，可以换人参加。
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